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工業(yè)鋁取代銅鋼成發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)工業(yè)鋁型材的需求旺盛，由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、抗腐蝕、易成形、可回收的特點(diǎn)，在中國(guó)強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，工業(yè)鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的應(yīng)用大增，以鋁逐步替代鋼、銅等傳統(tǒng)金屬材料成為發(fā)展趨勢(shì)。
如今，幾乎所有的國(guó)際汽車(chē)品牌都增加鋁合金材料的研發(fā)和應(yīng)用。汽車(chē)工業(yè)“以鋁代鋼”的節(jié)能效果究竟有多大?研究資料顯示，減少運(yùn)輸工具的重量是降低油耗的有效途徑，關(guān)鍵汽車(chē)零部件使用高強(qiáng)度鋼僅能減少一成的重量;使用鋁則能減少四成的車(chē)重。除了低碳節(jié)能，鋁還具有較強(qiáng)的碰撞性能，可吸收的碰撞能量是鋼板的兩倍。
在中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程中，輕量化是實(shí)現(xiàn)高速重載的主要途徑。在中國(guó)大宗原材料的運(yùn)輸主要依靠鐵路，鋁合金板材在鐵路運(yùn)煤車(chē)上的應(yīng)用潛力無(wú)限，以來(lái)回山西省至河北省的大秦線為例，是中國(guó)西煤東運(yùn)至沿海工業(yè)地區(qū)的主要通道之一，在上運(yùn)行的鋁合金運(yùn)煤火車(chē)，與具有相同車(chē)重、結(jié)構(gòu)近似的全鋼火車(chē)相比，不但車(chē)身重量減少五噸，還可以實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)載重增加五噸的目標(biāo)。
此外，電力設(shè)備的結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)風(fēng)力發(fā)電葉片等向鋁制品招手;機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、儀器儀表等，亦開(kāi)始廣泛使用鋁型材。隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，內(nèi)地工業(yè)用鋁市場(chǎng)商機(jī)龐大，忠旺建立了以“國(guó)內(nèi)為主、海外為輔”的市場(chǎng)策略，鎖定交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備和電力工程三大鋁制品需求旺盛的核心領(lǐng)域，以期迎接中國(guó)鋁應(yīng)用新一輪的增長(zhǎng)。
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